Wanneer heeft u een laadpaal met MID-meter nodig?

Een elektrische auto thuis opladen is niet zo ingewikkeld. De stroomkosten daarna correct verrekenen, vraagt soms wat meer aandacht. Zeker bij een leaseauto, zakelijke auto of laadpunt dat door meerdere mensen wordt gebruikt.

In die situaties komt al snel de vraag voorbij of u een laadpaal met MID-meter nodig heeft. Dat is niet bij iedere laadpaal verplicht. Zodra de geregistreerde stroom wordt gebruikt voor declaratie of doorbelasting, is een betrouwbare en geaccepteerde meting wel belangrijk.

Wat is een MID-meter?

Een MID-meter is een gecertificeerde energiemeter. MID staat voor *Measuring Instruments Directive*: Europese regelgeving voor meetapparatuur die wordt gebruikt wanneer verbruik financieel wordt afgerekend.

De meter registreert hoeveel kilowattuur er tijdens een laadsessie naar de auto is gegaan. Door de certificering kan deze meting worden gebruikt als betrouwbare basis voor een vergoeding of verrekening.

Laadt u alleen uw eigen auto en betaalt u zelf de volledige energierekening? Dan is een MID-meter meestal niet noodzakelijk. Moet een werkgever, leasemaatschappij, medewerker of andere gebruiker de stroomkosten betalen? Dan wordt een gecertificeerde meting een stuk belangrijker.

Wanneer is een laadpaal met MID-meter verstandig?

Een MID-meter is vooral interessant wanneer stroomkosten door iemand anders worden vergoed of wanneer meerdere gebruikers van hetzelfde laadpunt gebruikmaken.

Denk bijvoorbeeld aan een leaseauto die thuis wordt opgeladen, een zakelijke auto waarbij u de laadkosten declareert, medewerkers die op het bedrijf laden, meerdere bedrijfsauto's op één locatie, een gedeelde parkeerplaats of VvE, of bezoekers die tegen betaling kunnen laden.

In deze situaties wilt u achteraf geen discussie krijgen over het geregistreerde verbruik. Met een gecertificeerde meter heeft u een betrouwbare basis voor de administratie.

Dat betekent overigens niet dat iedere werkgever of leasemaatschappij precies dezelfde eisen stelt. Het is daarom verstandig om vooraf te controleren welke laadpaal, backoffice of manier van verrekenen wordt geaccepteerd.

Een MID-meter regelt niet automatisch de vergoeding

Een veelvoorkomend misverstand is dat een laadpaal met MID-meter de laadkosten automatisch uitbetaalt. De meter registreert alleen het verbruik. Voor de daadwerkelijke vergoeding is meestal ook een backoffice of ander administratief systeem nodig.

Zo'n systeem verwerkt de laadsessies en kan bijvoorbeeld registreren welke gebruiker heeft geladen, hoeveel kilowattuur er is verbruikt, welk stroomtarief moet worden toegepast, welk bedrag moet worden vergoed en naar wie de factuur of rapportage wordt gestuurd.

De MID-meter zorgt dus voor de betrouwbare meetwaarde. De backoffice verzorgt de verwerking daarvan. Dit is precies waar de ERE-regeling en ERE-certificaten een rol spelen.

Bij thuisladen met een leaseauto is het daarom belangrijk dat niet alleen de meter geschikt is, maar dat ook de software aansluit bij de eisen van uw werkgever of leasemaatschappij.

Heeft u thuis altijd een MID-meter nodig?

Nee. Wanneer u thuis alleen uw eigen auto oplaadt en alle stroom zelf betaalt, heeft een MID-meter meestal weinig toegevoegde waarde. Een slimme laadpaal kan het energieverbruik dan vaak al prima inzichtelijk maken via een app.

Dat verandert zodra u de laadkosten wilt declareren. De laadpaal wordt dan onderdeel van een zakelijke regeling. De meting moet betrouwbaar zijn en de laadsessies moeten op een bruikbare manier kunnen worden aangeleverd.

Voor veel leaserijders is een laadpaal met MID-meter daarom de meest logische keuze. U voorkomt daarmee dat de laadoplossing later niet geschikt blijkt te zijn voor de gewenste verrekening.

Controleer dit wel vooraf. Sommige partijen accepteren alleen bepaalde laadpassen, backoffices of laadpaalmerken zoals Easee, Zaptec of NexBlue.

Zakelijk laden en verbruik verrekenen

Bij een bedrijfslocatie gaat het vaak om meer dan één auto. Medewerkers, bedrijfswagens en soms bezoekers maken gebruik van dezelfde laadvoorziening. Dan moet het verbruik per gebruiker uit elkaar gehouden kunnen worden.

Een MID-meter helpt bij het correct meten van de geladen energie. Daarnaast zijn meestal ook gebruikersbeheer, laadpassen en rapportages nodig.

Bij zakelijke laadpalen kijken we daarom niet alleen naar het aantal laadpunten. Ook deze vragen zijn belangrijk: wie mag er laden, moeten de kosten per medewerker worden bijgehouden, zijn de laadpunten openbaar of alleen voor eigen gebruik, moet het systeem later kunnen worden uitgebreid en hoeveel vermogen is er op de locatie beschikbaar?

Door dit vooraf goed uit te zoeken, voorkomt u dat losse laadpalen worden geplaatst die later niet goed met elkaar samenwerken.

MID-meter bij een VvE of gedeeld laadpunt

Bij een VvE of gedeelde parkeerplaats is een nauwkeurige registratie extra belangrijk. Verschillende bewoners maken gebruik van dezelfde elektrische installatie, terwijl iedereen alleen zijn eigen laadverbruik wil betalen.

Alleen een totaalmeting van alle laadpunten samen is dan niet voldoende. Het systeem moet per gebruiker of per laadpunt kunnen vastleggen hoeveel stroom er is verbruikt.

Naast een MID-meter is in zulke situaties vaak een beheersysteem nodig. Hiermee kunnen laadpassen worden gekoppeld en kan het verbruik per bewoner worden verwerkt.

Ook moet goed worden gekeken naar het beschikbare vermogen van de gezamenlijke aansluiting. Wanneer meerdere auto's tegelijk laden, is slim vermogensbeheer bijna altijd noodzakelijk.

Vergeet de groepenkast en load balancing niet

Een geschikte energiemeter is maar één onderdeel van de installatie. De laadpaal moet ook veilig kunnen worden aangesloten op de bestaande elektrische installatie.

Daarom controleren we onder andere de beschikbare netaansluiting, de hoofdzekeringen, de ruimte in de groepenkast, de aanwezige beveiligingen, de kabel naar de laadpaal en het gelijktijdige stroomverbruik in het pand.

Met load balancing wordt het laadvermogen automatisch aangepast aan het stroomverbruik in de woning of het bedrijfspand. Gaat de inductiekookplaat aan of vraagt een warmtepomp tijdelijk veel vermogen? Dan kan de laadpaal automatisch wat langzamer gaan laden.

Dit voorkomt overbelasting van de aansluiting en maakt het vaak mogelijk om een elektrische auto op te laden zonder de netaansluiting te laten verzwaren — zie ook ons artikel over 1-fase of 3-fase laadpaal.

Ook de groepenkast moet geschikt zijn voor het laadvermogen en de gekozen laadoplossing. Een goede laadpaal werkt pas echt goed wanneer de installatie erachter ook klopt.

Let niet alleen op het laadvermogen

Bij het vergelijken van laadpalen wordt vaak vooral gekeken naar 11 of 22 kW. Dat zegt echter weinig over de mogelijkheden voor verrekening en beheer.

Voor een zakelijke of leaseoplossing zijn andere eigenschappen minstens zo belangrijk: zit er een gecertificeerde MID-meter in, is automatische verrekening mogelijk, welke backoffice kan worden gebruikt, werkt de laadpaal met laadpassen, kan het systeem meerdere gebruikers beheren, is uitbreiding met een tweede laadpunt mogelijk en ondersteunt de laadpaal load balancing?

Een laadpaal kan technisch uitstekend laden, maar toch niet geschikt zijn voor de administratie van uw werkgever of onderneming. Alleen naar de aanschafprijs of het maximale laadvermogen kijken, is daarom meestal te beperkt.

Is een MID-meter wettelijk verplicht?

Voor een laadpaal die uitsluitend privé wordt gebruikt, is een MID-meter meestal niet verplicht. U betaalt in dat geval uw eigen energierekening en hoeft het gemeten verbruik niet met iemand anders af te rekenen.

Zodra energie wordt doorverkocht of kosten officieel worden doorbelast, kunnen er andere eisen gelden. Ook werkgevers, leasemaatschappijen en backofficeproviders kunnen voorwaarden stellen aan de meetapparatuur.

De vraag is daarom niet alleen of een MID-meter wettelijk verplicht is. Belangrijker is of de geregistreerde meetwaarde wordt geaccepteerd door de partij die de laadkosten moet vergoeden.

Welke laadpaal past bij uw situatie?

Laadt u alleen privé en hoeft u geen kosten te declareren? Dan hoeft een MID-meter niet automatisch bovenaan uw wensenlijst te staan.

Laadt u een leaseauto thuis, moeten medewerkers hun verbruik kunnen declareren of wordt een laadpunt door meerdere gebruikers gebruikt? Dan is een laadpaal met MID-meter meestal een verstandige keuze.

Daarbij kijken we niet alleen naar de laadpaal zelf. De groepenkast, netaansluiting, load balancing, backoffice en toekomstige uitbreidingsmogelijkheden moeten op elkaar aansluiten.

Donck Elektrotechniek levert en installeert complete laadoplossingen voor woningen en bedrijven in De Ronde Venen en de regio Utrecht-Amsterdam. Vooraf bekijken we wat er aanwezig is, wat er werkelijk nodig is en hoe de laadkosten eventueel moeten worden verwerkt. Zo krijgt u geen losse laadpaal, maar een installatie die in de praktijk gewoon goed werkt. Neem contact op of vraag een offerte aan.