Easee Charge Max: slimme laadpaal met MID-meter, load balancing en zonneladen

De Easee Charge Max is het uitgebreidste thuislaadstation uit de nieuwe generatie van Easee. Het compacte formaat is gebleven, maar technisch is er behoorlijk wat toegevoegd. De belangrijkste verandering is de geïntegreerde MID-gecertificeerde energiemeter. Daarmee is de Charge Max geschikt voor nauwkeurige verrekening van laadkosten en kan de lader worden gebruikt voor deelname aan de Nederlandse ERE-regeling.

Daarnaast ondersteunt de Charge Max dynamische load balancing, laden op zonne-energie, automatische faseaanpassing en laadvermogens tot 22 kW. Op papier dus een behoorlijk complete laadpaal.

Maar er is ook een aandachtspunt. Vooral wanneer u zoveel mogelijk op zonnestroom wilt laden met een 3-fase installatie, gedraagt het systeem zich anders dan sommige concurrerende laadpalen. Daar komen we verderop op terug.

Wat is de Easee Charge Max?

De Charge Max is een slimme AC-laadpaal voor woningen en kleinere zakelijke installaties. De lader werkt op zowel 1 als 3 fasen en ondersteunt een laadvermogen van:

• 1-fase: 1,4 tot 7,4 kW, maximaal 32 A;

• 3-fase: 4,1 tot 22 kW, maximaal 32 A.

In Nederlandse woningen met een standaard 3×25A-aansluiting wordt de laadpaal meestal ingesteld op maximaal 11 kW. Het daadwerkelijk beschikbare laadvermogen wordt daarnaast bepaald door de auto, de aansluiting van de woning en het overige energieverbruik. Lees ook: 1-fase of 3-fase laadpaal.

De Charge Max ondersteunt TN-, TT- en IT-netten en is voorzien van een Type 2-aansluiting. Easee geeft vijf jaar fabrieksgarantie.

Het grote verschil: een ingebouwde MID-meter

Een belangrijk verschil tussen de Charge Max en bijvoorbeeld de Easee Charge Up is de energiemeter.

In de Charge Max zit een MID Klasse B-gecertificeerde energiemeter met een nauwkeurigheid van ±1%. Deze meter registreert hoeveel energie daadwerkelijk naar de auto wordt geladen. Meer achtergrond leest u in MID-meter versus kWh-meter bij een laadpaal.

Dat is vooral interessant wanneer u:

• laadkosten met uw werkgever wilt verrekenen;

• zakelijk geladen stroom wilt registreren;

• gebruik wilt maken van een laadbeheerplatform;

• wilt deelnemen aan de Nederlandse ERE-regeling.

Voor ERE-registratie is een MID-gecertificeerde meter die onderdeel is van het laadpunt een belangrijke voorwaarde. Ook Easee noemt de Charge Max specifiek geschikt voor ERE-certificaten.

Heeft u nu een oudere Easee zonder MID-meter, dan kan de Charge Max extra interessant zijn. De bestaande Easee-backplate kan in veel gevallen behouden blijven, waardoor een upgrade eenvoudiger is dan het volledig vervangen van de laadinstallatie.

Load balancing met de Easee Equalizer

Bij een laadpaal van 11 kW kan er tot 16 ampère per fase richting de auto gaan. Bij een woning met een 3×25A-hoofdaansluiting wilt u voorkomen dat de laadpaal tegelijkertijd maximaal gaat laden terwijl bijvoorbeeld een warmtepomp, inductiekookplaat, oven of thuisbatterij veel vermogen vraagt.

Daarvoor kan de Charge Max worden gecombineerd met de Easee Equalizer.

De Equalizer wordt aangesloten op de P1-poort van de slimme meter en meet continu het energieverbruik van de woning. De laadpaal past vervolgens automatisch het laadvermogen aan op de beschikbare capaciteit. Hierdoor wordt het beschikbare vermogen zo goed mogelijk benut zonder de hoofdaansluiting onnodig te overbelasten. Hoe dynamic load balancing precies werkt, leggen we apart uit.

Bij meerdere Easee-laders kan het beschikbare vermogen bovendien lokaal over maximaal drie thuisladers worden verdeeld.

Laden op zonnestroom

Met de Easee Equalizer kan de Charge Max ook rekening houden met de opbrengst van zonnepanelen. Zie ook: laadpaal met zonnepanelen koppelen.

In de app zijn hiervoor verschillende laadstrategieën beschikbaar. Zo kan de auto zoveel mogelijk laden met beschikbare zonnestroom of kan worden gekozen voor laden op uitsluitend het beschikbare overschot.

Daarbij is één technisch punt belangrijk.

Een elektrische auto begint normaal gesproken pas te laden vanaf ongeveer 6 ampère per actieve fase. Bij 1-fase laden komt dat neer op ongeveer 1,4 kW. Bij 3-fase laden is ongeveer 4,1 kW nodig.

Wanneer de zonnepanelen gedurende de dag bijvoorbeeld 2,5 kW overproductie hebben, is dat dus ruim voldoende om een auto op één fase te laten laden, maar onvoldoende om met 6 ampère over drie fasen te laden.

De Easee kan automatisch tussen 1- en 3-fase laden schakelen, maar de manier waarop de Equalizer het zonne-overschot per fase beoordeelt verdient aandacht.

Het aandachtspunt bij 3-fase zonneladen

Bij een 3-fase aansluiting wordt de opgewekte en gebruikte energie niet altijd gelijk over alle drie de fasen verdeeld.

Stel bijvoorbeeld:

• L1 heeft 8 A teruglevering;

• L2 heeft 8 A teruglevering;

• L3 heeft door huishoudelijk verbruik nog maar 4 A beschikbaar.

Voor de elektriciteitsmeter kan er over de totale aansluiting nog steeds voldoende teruglevering zijn. De Easee-aansturing kijkt bij 3-fase zonneladen echter ook naar de afzonderlijke fasen.

In praktijktests die door Energienerds zijn beschreven kan dit ertoe leiden dat de laadstroom wordt begrensd door de fase met het kleinste overschot. Bij sterk wisselende of ongelijk verdeelde zonneproductie kan de laadpaal daardoor eerder terugschakelen, pauzeren of naar 1-fase laden gaan.

Dat betekent niet dat zonneladen met de Charge Max niet werkt. Bij 1-fase zonneladen functioneert het systeem juist prima. Bij een 3-fase installatie is het alleen belangrijk dat de installateur kijkt naar de zonnepanelen, de omvormer, de faseverdeling en het gewenste laadgedrag. Meer hierover leest u in thuisladen met zonnestroom.

Wie de regeling verder wil optimaliseren kan de Charge Max ook extern aansturen, bijvoorbeeld via Home Assistant, EVCC of andere energieplatforms. Easee biedt hiervoor uitgebreide integratiemogelijkheden.

Slim laden met een dynamisch energiecontract

Naast zonneladen kan de Charge Max worden gebruikt in combinatie met een dynamisch energiecontract.

In de Easee-app kunnen laadschema's worden ingesteld. Zo kunt u de auto bijvoorbeeld pas 's nachts laten laden wanneer de stroomprijs meestal lager is.

De Charge Max bepaalt echter niet standaard zelfstandig op basis van de actuele uurprijs wat het goedkoopste moment is. Daarvoor kan een externe koppeling worden gebruikt met bijvoorbeeld een energiedienst of smart-homeplatform. Zie ook: energiebeheer in de woning.

Dankzij OCPP 1.6J en de beschikbare Easee-integraties zijn hiervoor behoorlijk wat mogelijkheden.

App, wifi en 4G

De Charge Max kan worden beheerd met de Easee-app en via Easee Control.

Daarmee kunt u onder andere:

• het actuele laadvermogen bekijken;

• laadsessies starten en stoppen;

• laadhistorie bekijken;

• laadkabels vergrendelen;

• toegang regelen via RFID/NFC;

• laadschema's instellen;

• de Equalizer en zonnelaadfuncties beheren.

Voor internetverbinding beschikt de laadpaal over 2,4GHz-wifi en ingebouwde LTE Cat M1-connectiviteit. Daarnaast is Bluetooth aanwezig voor lokale communicatie en configuratie.

Dat vinden wij in de praktijk een belangrijk voordeel. Een laadpaal hangt regelmatig aan een buitenmuur, garage of parkeerplaats waar het wifi-bereik niet optimaal is. De mobiele verbinding geeft dan een extra mogelijkheid om de lader bereikbaar te houden.

Compact formaat

Een van de sterke punten van Easee is nog steeds het formaat.

De Charge Max meet slechts 256 × 193 × 106 mm en weegt ongeveer 1,6 kg. Ondanks dat compacte formaat zitten de energiemeter, communicatie, beveiliging en slimme elektronica allemaal in de laadunit verwerkt.

De behuizing heeft beschermingsklasse IP54 en slagvastheid IK10 en is daarmee geschikt voor buitenmontage.

Veiligheid

De Charge Max beschikt over geïntegreerde aardlekbewaking met:

• 30 mA AC-detectie;

• 6 mA DC-foutstroomdetectie;

• overbelastingsbeveiliging;

• temperatuurbewaking.

De definitieve beveiliging in de groepenkast blijft uiteraard afhankelijk van de gekozen aansluiting, kabel, laadstroom en de bestaande elektrische installatie. Een laadpaal installeren is daarom meer dan alleen een kabel naar buiten trekken en de lader aansluiten.

V2G-ready: wat betekent dat?

Easee noemt de Charge Max ook V2G-ready.

V2G staat voor Vehicle-to-Grid: daarbij kan een elektrische auto niet alleen energie opnemen, maar in de toekomst ook energie terugleveren.

Belangrijk is het woord ready. Easee geeft zelf aan dat dit betekent dat de hardware hierop is voorbereid. Het betekent niet dat bidirectioneel laden op dit moment bij iedere auto en installatie direct beschikbaar of geactiveerd is. Daarvoor zijn ook ondersteuning vanuit de auto, communicatieprotocollen, netbeheer en software nodig.

Het is dus vooral een interessante voorbereiding op wat de komende jaren mogelijk wordt.

Easee Charge Max of Charge Up?

Voor iemand die gewoon thuis zijn elektrische auto wil laden, kan een Easee Charge Up voldoende zijn.

De Charge Max wordt vooral interessant wanneer u meer wilt met de registratie en aansturing van het laadpunt.

De belangrijkste reden om voor de Charge Max te kiezen is de MID-gecertificeerde energiemeter. Wilt u laadkosten verrekenen of gebruikmaken van ERE-certificaten, dan is de Charge Max daarom de logische variant binnen het Easee-assortiment. Twijfelt u tussen merken? Lees dan ook onze vergelijking Easee Max of Zaptec Go 2.

Voor wie is de Easee Charge Max interessant?

Wij vinden de Charge Max vooral interessant wanneer u:

• een compacte laadpaal zoekt;

• thuis 1- of 3-fase wilt laden;

• dynamic load balancing wilt gebruiken;

• laadkosten zakelijk wilt kunnen verrekenen;

• gebruik wilt maken van ERE-registratie;

• zonnepanelen heeft en slim wilt laden;

• meerdere Easee-laders wilt combineren;

• later meer met energiebeheer of smart-home-integratie wilt doen;

• al een bestaande Easee-installatie heeft en naar MID-meting wilt upgraden.

Wilt u hoofdzakelijk maximaal op zonnestroom laden, dan kijken wij bij een 3-fase installatie wel verder dan alleen het merk laadpaal. De aansluiting van de zonnepanelen en de verdeling van het energieverbruik over de drie fasen spelen daarbij een belangrijke rol.

Ons oordeel over de Easee Charge Max

De Charge Max is vooral sterk doordat Easee veel functies in een bijzonder compacte laadpaal weet te combineren.

De ingebouwde MID-meter maakt hem interessanter dan eerdere Easee-thuisladers en door de combinatie met de Equalizer zijn load balancing en zonneladen zonder ingewikkelde extra meetinstallatie mogelijk. Ook de app, 4G-verbinding, RFID en uitgebreide integratiemogelijkheden maken het een volwassen systeem.

Het belangrijkste aandachtspunt blijft voor ons het zonneladen op een 3-fase installatie. Wie simpelweg wil laden zodra er voldoende vermogen beschikbaar is, zal daar meestal weinig van merken. Wie iedere beschikbare watt zonne-energie zo nauwkeurig mogelijk naar de auto wil sturen, moet goed kijken hoe de zonnepanelen en het verbruik over de fasen zijn verdeeld.

Juist daarom kijken wij bij het installeren van een laadpaal niet alleen naar de laadpaal zelf, maar naar de complete installatie: hoofdaansluiting, groepenkast, zonnepanelen, eventuele thuisbatterij en het verwachte laadgedrag.

Zo wordt de laadpaal onderdeel van het energiesysteem van de woning in plaats van alleen een aansluiting voor de auto.

Easee Charge Max laten installeren?

Wilt u weten of de Easee Charge Max bij uw woning en elektrische auto past? Donck Elektrotechniek verzorgt de complete installatie, inclusief aansluiting in de groepenkast, load balancing en configuratie van de laadpaal.

We bekijken vooraf de bestaande installatie en stemmen het laadvermogen af op uw hoofdaansluiting, zonnepanelen en overige grote verbruikers.

Zo weet u vooraf wat technisch mogelijk is en welke laadoplossing het beste bij uw situatie past. Neem contact op of vraag vrijblijvend een offerte aan.

Veelgestelde vragen over de Easee Charge Max

Heeft de Easee Charge Max een MID-meter? Ja. De Charge Max heeft een geïntegreerde MID Klasse B-energiemeter. Daarmee kan het geladen energieverbruik nauwkeurig worden geregistreerd en kan de lader onder meer worden gebruikt voor zakelijke verrekening en ERE-registratie.

Kan de Easee Charge Max 22 kW laden? Ja. Technisch ondersteunt de Charge Max maximaal 22 kW op 3 fasen bij 32 A. In Nederlandse woningen wordt meestal met maximaal 11 kW geladen, onder andere vanwege de gebruikelijke 3×25A-hoofdaansluiting en het maximale AC-laadvermogen van veel auto's.

Heeft de Easee Charge Max load balancing? Ja. In combinatie met de Easee Equalizer kan het laadvermogen automatisch worden aangepast aan het actuele energieverbruik van de woning.

Kan de Easee Charge Max laden op zonnepanelen? Ja. Met een Easee Equalizer kan de laadpaal rekening houden met beschikbare zonneproductie en op overschot laden. Bij 3-fase zonneladen is de verdeling van de opwek over de fasen wel een belangrijk aandachtspunt.

Is de Easee Charge Max geschikt voor ERE? De Charge Max beschikt over de benodigde geïntegreerde MID-gecertificeerde energiemeter en Easee vermeldt de lader als geschikt voor ERE-certificaten. Voor deelname moet de laadpaal daarnaast bij een geschikte inboekdienstverlener worden geregistreerd.

Kan een bestaande Easee worden vervangen door een Charge Max? Bij bestaande Easee-installaties kan de reeds geïnstalleerde backplate in veel gevallen worden hergebruikt. Daardoor kan een bestaande installatie relatief eenvoudig naar een Charge Max met MID-meter worden geüpgraded.